本文来源：时代周报 作者：金子莘 7月20日收盘，中通客车（000957.SZ）一字跌停，封单超50万手，报20.60元/股，总市值122.1亿元。 上一买卖日，中通客车阅历了触目惊心的“天地板”，股价在早盘一度创新高，涨停触及27.97元高点。午后，中通客车直线跳水，尾盘封牢跌停，报收22.89元/股，当日成交额59.5亿元，市场排名第三。中通客车跌停与一则市场音讯亲密相关。 7月19日下午，中信证券官网发布买卖风险提示称，中通客车根本面目前没有发作严重变化，股价短期下跌幅度较大，敬请各位投资者充沛理解股票市场风险。 中通客车自4月27日盘中触底后一路拉升，最低落幅超600%。该企业曾屡次发布股票买卖异常动摇公告，并停牌核对。 值得留意到是，中通客车第二大股东山东省国有资产投资控股无限企业（下称“山东国投”）往年已两次宣布减持，算计减持1772.9万股。 年内最低落幅超6倍 虽然两日跌停，中通客车照旧是A股年内涨幅榜第二名，年内最低落幅超6倍，曾演出13个买卖日延续涨停。 据Wind数据，截至7月19日，中通客车股价年内大涨303.7%，市场排名第二。ST实达（600734.SH）和浙江建投（002761.SZ）则辨别以306.53%及284.31%的涨幅，位列涨幅榜第一、第三位。 中通客车这一波行情走势，可谓跌宕崎岖，其间两次公告停牌核对。 从5月13日开端，直至6月2日发布股票买卖异常动摇暨停牌核对公告，中通客车录得13连板，下跌幅度达268.66%。6月10日，中通客车复牌，6月17日、6月20日又两度涨停。6月22日，中通客车再度停牌核对，直至7月6日复牌。 股价一路低落，山东国投两次宣布减持。 中通客车6月1日公告称，山东国投拟减持中通客车股份不超越1180万股；中通客车7月20日再度公告，山东国投自7月12日起年内第二次减持的592.9万股已完成，占总股本1%，全部爲二级市场增持的股份。目前，山东国投持有中通客车9460万股，占总股本的15.96%，仍是第二大股东。 此前，中信证券另一则提示公告也让中通客车引发市场猛烈反响。 6月19日盘后，中信证券公告称，就中通客车股价大幅动摇，提示投资者留意二级市场市场买卖风险，感性投资，进步风险认识，切莫自觉跟风炒作。“中通客车商品以客车爲主，用于核酸检测的医疗公用车目前数量较少，缺乏以对企业业务开展及盈利才能发生严重影响。”中信证券表示，中通客车研发的太阳能增程式智能驾驶的客车，太阳能可做爲辅佐电源运用，目前仅开收回样车，该项技术未商业化。 6月20日，龙虎榜数据显示，中通客车第一大卖列席位来自华龙证券济南经十东路证券营业部，卖出多达1.63亿元。现实上，自5月以来，中通客车已屡次登上龙虎榜，游资炒作心情浓重。