重庆市新动力汽车产业开展不时提速，已有长安、吉利、福特等一批车企在重庆布局新动力汽车产业。图爲近日，赛力斯汽车无限企业两江智慧工厂作业现场，工人正在消费新动力汽车。 新华社记者 王全超摄 江苏省连云港市海州区依托新动力汽车充电场站项目，全力打造区域抽象示范充电站，逐步构成以中心区域爲重点的“1公里”公共充电效劳圈。图爲在连云港市海州公园充电场站，打工人员给电动汽车充电。 耿玉和摄(人民视觉) 汽车是稳增长、促消费的重要范畴。最新数据显示，截至往年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新动力汽车1001万辆，打破千万辆大关。 工信部相关担任人泄漏，2021年，新动力汽车的消费者称心度曾经追平了传统燃油汽车。在全球十大滞销新动力汽车车型中，有6款是中国品牌车型。往年前5月，自主品牌新动力乘用车消费占比超越了80%。最新发布的“双积分”数据显示，自主品牌车企位居前列。 节能低碳受欢送 29岁的孙天琦去年购置了一辆国产新动力汽车。在他看来，国产新动力汽车的吸引力不时加强：“如今油价下跌得比拟凶猛。就拿我所在的上海来说，95号汽油最新价钱每升超越9.5元。假如开燃油车，按每个月通勤800公里算，油费少说也要五六百元。运用电池功率在75至100千瓦时的中等纯电汽车，现有天气下充一次电就能跑400到500公里，每公里耗电0.15千瓦时左右，算上去每个月充电费差不多100多元，假如能在本人家充电，本钱会更低一些。” 像孙天琦一样，越来越多的消费者开端关注节能低碳的国产新动力汽车。 有的被国产新动力车新颖的设计吸引。“从外形和定位上看，相比燃油车，新动力汽车自身科技感就更足一些。特别是在近几年，国际主流的外乡新动力汽车品牌在智能车灯、悬浮式中控台、车载互联等方面设计得十分不错，客观地看比很多本国品牌汽车还要时兴、新潮。特别是绿色环保的理念契合我们年老人的口味。”在北京从事金融行业的白云飞说。 有的喜爱较低的置办及运用本钱。海南三亚的吴东玲前不久动手了一款二手国产车。“我很看重车辆的性价比!对我这种开车次要用于日常代步的新司机来说，二手国产车价钱比拟划算，六七万元就能买一辆很不错的车。”吴东玲说，近几年国产新动力汽车各方面技术抢先劣势越来越大，思索到其在购置本钱和运用本钱方面的劣势，本人下一步买新车时也计划先看看国产新动力汽车。 上汽集团新动力汽车销量同比增长32.90%，西风汽车新动力汽车销量同比增长70.37%；奇瑞集团完成新动力汽车销量112278辆，同比增长177.5%……从国际各大车企近期纷繁披露的上半年产销数据中，不好看出国产新动力汽车的微弱势头。 工信部配备工业一司担任人郭守刚说，新动力汽车是全球汽车产业绿色开展、低碳转型的重要方向，也是中国汽车产业高质量开展的战略选择。近年来，新动力汽车市场规模疾速扩展，带动了中国新动力汽车商品市场竞争力疾速提升。 自主品牌劣势多 近日，工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局结合发布了2021年度中国乘用车公司均匀燃料耗费量与新动力汽车积分状况的公告。公告显示，2021年新动力积分买卖524万分，同比增长144%，买卖总额达109.4亿元，同比增长322%。在达标的65家车企中，除特斯拉、克莱斯勒、沃尔沃等4家外，其他均爲中国自主品牌。其中，比亚迪、广汽乘用车、江淮汽车、小鹏汽车等自主品牌车企位居前列。 据引见，“双积分”是汽车行业推进节能减排的一项重要措施，包括车企均匀燃料耗费量和新动力汽车两方面的积分。依照相关规则，车企消费和销售的车辆均匀燃料耗费量应到达一定规范，假如超标，车企须经过消费新动力汽车，应用新动力汽车发生的正积分来抵消均匀燃料耗费的负积分。假如缺乏以抵消，则需求经过买卖，从其他公司购置新动力汽车积分停止抵消。同时，新动力汽车积分还需到达一定考核比例，不达标也会发生新动力汽车负积分。 在“双积分”政策的考核下，车企减速向新动力化转型。中国自主品牌汽车公司继续不时苦练内功，一跃成爲积分大户。 比亚迪相关担任人引见，往年3月起，比亚迪中止燃油汽车的整车消费，专注于新动力汽车的消费。 “做好新动力汽车，需求继续不时地加大科技研发投入。目前，比亚迪DM-i超级混动车型搭载超级电混零碎，中心部件包括双电机的EHS超级电混零碎、DM-i超级混动公用功率型刀片电池、整车控制零碎、发起机控制零碎、电机控制零碎、电池管理零碎。这些中心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发，具有快、省、静、顺、绿等多重劣势，亏电油耗低至3.8升/100公里，百公里减速工夫比同级别燃油车快2到3秒。”该担任人说。 据测算，依照工信部此前发布的2021年买卖均价2088元/分的价钱计算，此次比亚迪假如将一切新动力汽车积分卖出，可获益超30亿元。 北汽新动力相关担任人表示，目前国产车均匀燃料耗费量实践值低于出口，不只受中国排放规范片面进入“国六”时代带来的积极影响，更得益于国产新动力汽车开展迅速、市场浸透率高、保有量日益提升。特别是在“双积分”政策推进下，先进节能技术的使用促使纯电车型均匀能耗继续下降。目前，北汽新动力正从节能低碳、绿色开展的角度，打造“全生命周期”的商品和效劳。 “到去年11月底，北汽蓝谷销售车型保有量曾经超越53万辆，累计行驶总里程达230亿公里，综合节能减排393万吨，相当于种植树木1400万棵。在汽车产业链减碳上，我们经过人工智能、大数据、区块链等技术手腕，完成碳排放数据的通明化和可追溯化。”该担任人说。 与传统燃油车不同，各国在新动力汽车范畴都处在同一同跑线。中国从电机电控、动力电池、整车控制器等关键零部件消费到整车设计制造已具有一定的产业根底和劣势，国产新动力汽车将来开展可期。 政策礼包添决心 中国作爲“汽车市场”与“汽车工厂”的特征日益突出，爲新动力汽车的疾速开展奠定了坚实根底。 从需求端看，汽车消费空间非常宽广。公安部数据显示，截至6月底，81个城市汽车保有量超越100万辆，37个城市超越200万辆，20个城市超越300万辆。其中，北京汽车保有量超越600万辆，成都、重庆汽车保有量超越500万辆，苏州、上海、郑州、西安、武汉汽车保有量均超越400万辆。 从供应端看，国际汽车行业市场主体日益增多。天眼查数据显示，截至7月8日，全国现有约1008万家汽车相关公司。除去外商及港澳台商投资公司后，汽车行业外乡公司达997万家。近3年来，这类公司新增数量稳步增长，年均注册增速爲20.9%。从外乡车企的地域散布来看，山东、广东、福建、浙江、江苏、河南、陕西、河北等地存续公司数量较多。