撰文 | 于杰 编辑｜陈昊 出品｜汽车产经 最近有经销商爆料，继几何E之后，吉利旗下的纯电品牌几何还将会推出一款5万左右的新车。 所以接上去，吉利大约率要把A0、A00级低价纯电市场完全交给几何，主打途径下沉。 这是几何要被盘活、改命的信号吗？ 三年前，被吉利寄予厚望、要做“全球纯电出行首选品牌”的几何，在新加坡高调发布。 但由于事先整个吉利的新动力战略还并不明晰，所以在技术预备、资源装备都不到位的状况下，几何高开抬头，收割了第一波流量后，在终端市场惹起的反响并不大。 去年极氪独立，关于极氪001上市后的火爆，很多人说，吉利终于找到了做新动力的觉得。 当极氪拿走了高端纯电品牌的版本，如何对几何重新停止调整布局？看来吉利曾经找到了一条新途径。 虽说这个答案的得来，也颇爲迂回。 NO.1 [ 调整中纠结， 纠结中调整] 多位与吉利接近的外部人士都通知汽车产经： 一开端吉利并没有想好新动力汽车是怎样一门与燃油车完全不同的生意，“蓝色吉利”更大的意义在于呼应政策。 2019年发布之初，几何A这款“东半球很好的纯电动车”、对标特斯拉毛豆3、被寄予吉利全村的希望、官方指点价在21-25万（补贴前价钱）之间的重磅车型，采用了自研的三电零碎。 但后来群众发现，它实践却是辆油改电。 目前几何旗下的一切车型，都是油改电商品： 几何A的底盘改自帝豪GL，几何C则是帝豪GS的油改电车型，几何EX3功夫牛改则改的是近景X3…… 可以看出，虽然几何被给予等待，但却并没有被婚配与等待相当的资源支持。上架上的有点匆忙。 但这也不能全怪吉利，四五年前，传统车企关于新动力车怎样玩，其实普遍都“没想好”。实验、试探、试水，是必需的。 去年2月，李书福在吉利外部宣布万字演讲，供认了“蓝色吉利举动”的失败。同时抛出了“两个蓝色吉利举动”方案。一个月后，极氪独立。 与几何不一样，极氪001上市即火爆，定价30万仍然被赞真香。由于这款真正基于SEA浩瀚智能退化体验架构打造的纯电车型，的确用料足、科技感足、奢华感足。 与此同时，几何则一度被以为会被吉利战略性保持。 但吉利并没有如外界预期中那样保持几何。而是不时调整折腾。 从2021年上半年的官方信息看，几何还被框在10-20万纯电区间。而到了8月份2021款几何C发布会上，淦家阅（吉利汽车集团CEO）说：“下半年我们将推出面向群众主流的A00级电动商品，估计短期内新动力汽车会可打破月销1万辆。” 后来在2021年广州车展前，几何上市的是一款A0级的EX3功夫牛。 NO.2 [ 功夫牛风云：当热销遇下跌价] “至今过来8个月都没交车，说是停产了，但没有官方阐明”“等了6个月，交车遥遥无期，销售不断忽悠退单”“交车拖延还跌价”…… 往年汽车业脱序的跌价浪潮下，A0、A00级低价电动车市场成了排水高地。 欧拉黑猫白猫、奔奔E-Star的停产停单风云消停后，吉利几何旗下的功夫牛又被消费者赞扬上了热搜。